г. Днепр, ул. Строительная 186/4
Запчасти для тракторовЗапчасти для тракторов
Ещё
Каталог товаров

Топливная система МТЗ

Штуцер топливного бака Д-240, МТЗ-80/82/892 (50-1101081-Б)
43 грн.
В корзину
Элемент фильтрующий КВ-245 (леска) Д-245
Артикул: AS10014881
В наличии
101
519 грн.
В корзину
Трубка высокого давления 1 цилиндра Д-240, МТЗ (240-1104300-10)
51 грн.
В корзину
Болт штуцер ТНВД Д-240, МТЗ-80/82/892 2 отв. O-14 (240-1111103-А)
от 26 грн.
В корзину
Трубка топливная низкого давления МТЗ, Д-240 (ПВХ 6 мм) (240-1104165)
15 грн.
В корзину
Чехол педали газа Д-240, МТЗ-80/82, ЮМЗ (А13.36.001)
47 грн.
В корзину
Кран топливного бака ПД Д-240, МТЗ-80 ПП-3 (КР-12)
от 149 грн.
В корзину
Трос подачи топлива (L=920 мм) МТЗ-920/950/1021.3 (80В-1108300-А-05)
424 грн.
В корзину
Штуцер обратки Д-240, МТЗ-80/82/892 (240-1111112)
Артикул: AS10010278
В наличии
190
17 грн.
В корзину
Фильтр-сетка топливного бака Д-240, МТЗ-80/82/892 (82-1101040)
52 грн.
В корзину

Топливная система трактора МТЗ

Топливная сисма МТЗ, детали для которой вы можете приобрести в нашем онлайн-магазине, устроена довольно просто. Неотъемлемыми элементами системы питания являются два вида топливопроводов:

  • высокого давления. Изготавливаются из стали. Крепятся с помощью накидных гаек к штуцерам форсунок и насосов;
  • низкого давления. Изготавливаются из поливинилхлорида, латуни или стали.

Главная функция, выполняемая данным узлом – стабильная передача необходимых объемов топлива в цилиндры под определенным давлением, с необходимой периодичностью. Это осуществляется следующим образом: насос подкачки заставляет поступать топливо из баков через фильтры в топливный насос, который, в свою очередь, подает его под высоким давлением в форсунки, откуда топливо распыляется в цилиндры. Излишки топлива отводятся обратно в бак.

Со временем система питания МТЗ изнашивается, что приводит к различным поломкам. Наиболее распространенные из них:

  1. При работе трактор испускает чрезмерно большое количество выхлопных газов. Это может быть вызвано тем, что масло непосредственно попадает в камеру сгорания. Причин может быть несколько. Первая – это неполное выгорание топлива. Вторая – износ элементов поршневой системы. Третья и четвертая – чрезмерное накопление масла в картерном поддоне и пропуск зажигания в цилиндрах.
  2. Не заводится двигатель. В цилиндрах отсутствует достаточное давление, из-за чего топливо не поступает вовремя в камеру сгорания. Таким образом, числа оборотов на коленвале не хватает для запуска двигателя.
  3. Двигатель работает нестабильно или не может набрать максимальную мощность. Здесь причиной может послужить ряд проблем, связанных с топливной системой МТЗ: износ деталей ТНВД, пробки из воздуха, неправильный монтаж насоса, его некорректная настройка, неполадки в форсунках.

Эксплуатационный ресурс любого узла и механизма – ограниченная величина. Поэтому со временем все характеристики системы питания МТЗ, а также общее качество и эффективность ее работы снижаются. Рано или поздно она может полностью выйти из строя.

Но уберечь вас от дорогостоящего ремонта сможет своевременная замена узлов. У нас вы можете приобрести любые качественные детали топливной системы МТЗ.