Топливная аппаратура Т-130 Т-170

Топливная аппаратура Т-130 Т-170

Топливная аппаратура тракторов Т – 130 Т –170 имеет много общего. Она имеет в своей основе использование одного и того же основного узла, которым является насос ТНВД Д-160. Это топливный насос высокого давления устанавливается на тяжелые тракторы 10 тягового класса. Конструкция насоса испытана и проверена временем, его регулировка не требует каких-либо специализированных приспособлений, кроме применяемых для выполнения этого типа работ. Насос обладает высокой прочностью и ремонтопригодностью.
Топливная аппаратура Т-130, кроме насоса высокого давления, состоит из распылителей, которые вводят струю дизельного топлива в камеру сгорания, ориентируя ее определенным образом. Каждый распылитель совместно с механизмом регулировки распыления входит в состав форсунки. При ремонте и регулировке топливной аппаратуры на Т-130 именно форсунки подвергаются замене чаще всего, так как они постоянно подвергаются нагрузкам и в результате быстро изнашиваются.
Следующим элементом топливной системы Т-130 является топливный насос низкого давления. Он служит для подкачки дизтоплива от бака к топливному насосу высокого давления и служит для преодоления сопротивления продвижению топлива через фильтры. Ремонт нуждается редко, так как приходящиеся на него нагрузки не отличаются высокой интенсивностью.
Неотъемлемой частью топливной системы Т-130 есть и фильтры: фильтр – отстойник и фильтр тонкой очистки. Замены подвергаются периодически, служат для очистки топлива от механических загрязнений, примесей и воды.
Все элементы топливной аппаратуры бульдозера Т-130 соединяются между собой топливопроводы. Длина их различается зависимо от места установки того либо другого узла на раме трактора.
Топливная аппаратура Т-170, как уже сказано выше, практически аналогична по составу как количественно, так и качественно топливной аппаратуры трактора Т – 130. Это неудивительно, ведь Т-170 является «наследником» Т-130, как по техническим решениям, так и по использованию. Их отличия касаются в основном ходовой части и габаритов, основная же часть запчастей вполне взаимозаменяема.