• +38 (067) 564 16 01
  • +38 (095) 118 55 53
  • (
Категории товаров
Вал коленчатый Д-260 260-1005015-В-04 (Беларусь, ММЗ)Executive Anvil logo Вал коленчатый Д-260 105004035610500

Вал коленчатый Д-260 260-1005015-В-04 (Беларусь, ММЗ)

    Оставьте отзыв об этом товаре первым!

    Вал коленчатый Д-260 (Беларусь, ММЗ)

    Каталожный номер: 260-1005015-В-04

    Используется для установки на следующие типы 6-ти цилиндровых двигателей:

    • Д-260.1
    • Д-260.2
    • Д-260.4
    • Д-260.7

    Данный вал коленчатый подходит для всех вышеуказанных двигателей любых модификаций. В нашем интернет-магазине вы можете купить эту модель по очень выгодной цене.

    Двигатель: Д-260.2S2-53 используется для МТЗ-1221, МТЗ-1222, МТЗ-1523, МТЗ-1522

    Таблица ремонтных размеров вала Д-260

    Марка двигателя Шейка вала Н1 Н2 Р1 Р2 Р3 Р4 Твердость шеек Радиус кривошипа
    Коленвал двигателя Д-260 Д-265Коренная шейка 85,25 (-0,085
    -0,104)
    85,00 (-0,085
    -0,104)
    84,50 (-0,085
    -0,104)
    84,00 (-0,085
    -0,104)
    83,50 (-0,085
    -0,104)
    83,00 (-0,085
    -0,104)
    46 62,50 +-0,04
    Коленвал МТЗ-1221 МТЗ-1523Шатунная шейка 73,00
    (-0,100
    -0,119)
    72,75
    (-0,100
    -0,119)
    72,25
    (-0,100
    -0,119)
    71,75
    (-0,100
    -0,119)
    71,25
    (-0,100
    -0,119)
    72,75
    (-0,100
    -0,119)
    46 62,50 +-0,04

    Особенности модели

    Вал коленчатый Д-260, производства белорусского моторного завода, используется преимущественно для ремонта колесных тракторов. Кроме этого, их можно использовать для комплектации:

    • вилочных погрузчиков;
    • комбайновой техники;
    • кормоуборочной техники.
    Из чего состоит?

    Основными составными частями конструкции коленчатого вала Д-260 являются:

    1. Щеки. Связующее звено между шейками (шатунной и коренной).
    2. Шатунная шейка. Она используется в качестве опоры, связывающей вал с шатунами.
    3. Коренная шейка. Представляет собой опору вала и находится (лежит) в подшипнике (коренном), который, в свою очередь, размещен в картере двигателя.
    4. Противовесы. Отвечают за разгрузку конструкции от инерции и центробежных сил, которые во время работы воздействуют на коренные подшипники.
    5. Носок. На нем закрепляются шкив или зубчатое колесо.
    6. Хвостовик. Благодаря ему осуществляется соединение с маховиком.
    Для чего используются?

    Главная задача коленвала Д-260 преобразовывать возвратно-поступальные движения поршней (которые входят в состав двигателя) в круговые вращения. Главным параметром, которым характеризуются коленвалы, является расстояние между шейками (коренными и шатунными). Это расстояние обозначается как радиус кривошипа. По видам различают такие коленчатые валы:

    • длиноходные (у них ход поршня длиннее диаметра цилиндра двигателя);
    • короткоходные (у них ход поршня меньше диаметра цилиндра двигателя).
    Главные требования

    К коленчатому валу Д-260 предъявляются следующие требования:

    • прочность (достаточную для того, чтобы выдерживать заданные нагрузки как изгибающие, так и закручивающие);
    • качественные материалы (способные оказывать надлежащее сопротивление нагрузкам).
    • конструкция (гантели – переход поверхностей вала из одного в другой – должны изготавливаться под определенным углом, чтобы исключить напряжение, которое может привести к разрушению).
    Мы поможем со шлифовкой

    При надобности, вы можете обратиться к нам не только с вопросом покупки коленвала Д-260, но и с вопросами его проверки и шлифовки. Мы предлагаем:

    1. проверку на наличие трещин;
    2. проверку на прогибы с последующим выравниванием (при необходимости);
    3. шлифовку.

    Для уточнения деталей, свяжитесь с нашими менеджерами по телефонам: 067 564 1601, 095 233 1260