0
0
Корзина
Пуста
0
0
Корзина
Пуста

Вал коленчатый Д-260 260-1005015-В-04 (Беларусь, ММЗ)

Вал коленчатый Д-260

7 300 грн.27 914 грн.
- 74%Экономия 0
В наличии
Вал коленчатый Д-260 260-1005015-В-04 (Беларусь, ММЗ) теперь в вашей корзине покупок
Оплата! Платите как удобно
Наложенный платеж без предоплаты. Наличный и безналичный расчет.
Бесплатная доставка
при сумме заказа от 3.000 грн.
Полный возврат денежных средств за товар
в течении 14 дней после покупки

Вал коленчатый Д-260 (Беларусь, ММЗ)

Каталожный номер: 260-1005015-В-04

Используется для установки на следующие типы 6-ти цилиндровых двигателей:

  • Д-260.1
  • Д-260.2
  • Д-260.4
  • Д-260.7

Данный вал коленчатый подходит для всех вышеуказанных двигателей любых модификаций. В нашем интернет-магазине вы можете купить эту модель по очень выгодной цене.

Двигатель: Д-260.2S2-53 используется для МТЗ-1221, МТЗ-1222, МТЗ-1523, МТЗ-1522

Таблица ремонтных размеров вала Д-260

Марка двигателя Шейка вала Н1 Н2 Р1 Р2 Р3 Р4 Твердость шеек Радиус кривошипа
Коленвал двигателя Д-260 Д-265 Коренная шейка 85,25 (-0,085
-0,104)
85,00 (-0,085
-0,104)
84,50 (-0,085
-0,104)
84,00 (-0,085
-0,104)
83,50 (-0,085
-0,104)
83,00 (-0,085
-0,104)
46 62,50 +-0,04
Коленвал МТЗ-1221 МТЗ-1523 Шатунная шейка 73,00
(-0,100
-0,119)
72,75
(-0,100
-0,119)
72,25
(-0,100
-0,119)
71,75
(-0,100
-0,119)
71,25
(-0,100
-0,119)
72,75
(-0,100
-0,119)
46 62,50 +-0,04

Особенности модели

Вал коленчатый Д-260, производства белорусского моторного завода, используется преимущественно для ремонта колесных тракторов. Кроме этого, их можно использовать для комплектации:

  • вилочных погрузчиков;
  • комбайновой техники;
  • кормоуборочной техники.
Из чего состоит?

Основными составными частями конструкции коленчатого вала Д-260 являются:

  1. Щеки. Связующее звено между шейками (шатунной и коренной).
  2. Шатунная шейка. Она используется в качестве опоры, связывающей вал с шатунами.
  3. Коренная шейка. Представляет собой опору вала и находится (лежит) в подшипнике (коренном), который, в свою очередь, размещен в картере двигателя.
  4. Противовесы. Отвечают за разгрузку конструкции от инерции и центробежных сил, которые во время работы воздействуют на коренные подшипники.
  5. Носок. На нем закрепляются шкив или зубчатое колесо.
  6. Хвостовик. Благодаря ему осуществляется соединение с маховиком.
Для чего используются?

Главная задача коленвала Д-260 преобразовывать возвратно-поступальные движения поршней (которые входят в состав двигателя) в круговые вращения. Главным параметром, которым характеризуются коленвалы, является расстояние между шейками (коренными и шатунными). Это расстояние обозначается как радиус кривошипа. По видам различают такие коленчатые валы:

  • длиноходные (у них ход поршня длиннее диаметра цилиндра двигателя);
  • короткоходные (у них ход поршня меньше диаметра цилиндра двигателя).
Главные требования

К коленчатому валу Д-260 предъявляются следующие требования:

  • прочность (достаточную для того, чтобы выдерживать заданные нагрузки как изгибающие, так и закручивающие);
  • качественные материалы (способные оказывать надлежащее сопротивление нагрузкам).
  • конструкция (гантели – переход поверхностей вала из одного в другой – должны изготавливаться под определенным углом, чтобы исключить напряжение, которое может привести к разрушению).
Мы поможем со шлифовкой

При надобности, вы можете обратиться к нам не только с вопросом покупки коленвала Д-260, но и с вопросами его проверки и шлифовки. Мы предлагаем:

  1. проверку на наличие трещин;
  2. проверку на прогибы с последующим выравниванием (при необходимости);
  3. шлифовку.

Для уточнения деталей, свяжитесь с нашими менеджерами по телефонам: 067 564 1601, 095 233 1260

0
0
Корзина
Пуста